Radarbadung.jawapos.com– Bus listrik hibah Pemerintah Korea Selatan mulai mengaspal di Bali sejak Senin (9/11).
Pada hari pertama operasional, Gubernur Bali Wayan Koster turut menjajal layanan transportasi ramah lingkungan tersebut, dengan menempuh perjalanan dari GOR Ngurah Rai menuju halte Universitas Udayana di Jalan PB Sudirman, Denpasar.
Menariknya, layanan bus listrik ini digratiskan bagi masyarakat selama satu tahun.
Seluruh biaya operasional selama periode tersebut ditanggung melalui APBD Provinsi Bali.
Kebijakan ini sekaligus menjadi upaya pemerintah daerah mendorong masyarakat beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi publik.
Mengenakan pakaian endek bermotif cokelat, Koster tampak semringah saat turun dari bus.
Dia mengaku nyaman dengan fasilitas yang tersedia, terutama pendingin udara (AC) yang membuat perjalanan terasa lebih sejuk.
Namun, menurut Koster, keunggulan utama bus listrik bukan sekadar kenyamanan, melainkan kontribusinya terhadap pengurangan polusi udara dan suara.
"Jadi katakanlah nol polusi, nol emisi, dan no suara. Dalam setahun gratis, jadinya Rp0 untuk penumpang. Artinya, operasional dibiayai APBD Provinsi Bali," terang Koster.
Dia menegaskan, pengoperasian bus listrik juga menjadi bagian dari edukasi kepada masyarakat agar mulai membiasakan diri menggunakan transportasi umum sekaligus beralih ke kendaraan ramah lingkungan.
Dengan semakin banyak masyarakat memanfaatkan angkutan publik, penggunaan kendaraan pribadi diharapkan berkurang sehingga kemacetan dapat ditekan.
"Ke depan, mau tidak mau, suka tidak suka, harus memilih transportasi publik. Kita tidak akan bisa membangun jalan terus-menerus karena ruang yang terbatas," bebernya.
Koster menambahkan, Bali ke depan diarahkan menjadi daerah modern dengan dukungan infrastruktur transportasi yang memadai.
Dia mencontohkan sejumlah negara di Eropa dan Jepang yang masyarakatnya telah terbiasa mengandalkan transportasi umum dalam aktivitas sehari-hari.
Meski saat ini masih dalam tahap uji coba, Pemprov Bali membuka peluang memperluas layanan bus listrik.
Pengembangan dapat dilakukan melalui kerja sama dengan Pemerintah Korea Selatan, pemerintah pusat, maupun menggunakan pembiayaan APBD Bali.
"Ini kan hibah 11 unit bus dari Pemerintah Korea dengan nilai Rp45,6 miliar, plus charger Rp5 miliar. Kalau kebutuhan meningkat, kita bisa ajukan lagi dengan skema lainnya," imbuhnya.
Selain bus listrik, Koster juga menyinggung rencana pembangunan kereta trem sebagai bagian dari pengembangan transportasi massal di Bali.
Nantinya, integrasi antarmoda transportasi diharapkan memudahkan mobilitas masyarakat maupun wisatawan.
Salah satu kawasan yang direncanakan menjadi pusat pengembangan Transit Oriented Development (TOD) adalah Kuta.
Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Kadek Mudarta menjelaskan, salah satu keunggulan rute bus listrik ini adalah melintasi Jalan Hayam Wuruk.
Kawasan tersebut selama ini belum terjangkau layanan Trans Sarbagita maupun Trans Metro Dewata (TMD).
"Kecuali perbedaan ini lewat Hayam Wuruk. Selama uji coba fokus di satu rute dulu. Nanti kan tergantung hasil uji cobanya," jelas Mudarta.
Menurutnya, Jalan Hayam Wuruk memiliki potensi bangkitan lalu lintas cukup tinggi, tetapi belum mendapatkan layanan transportasi publik.
Karena itu, momentum uji coba bus listrik dimanfaatkan untuk mengukur kebutuhan dan potensi penumpang di kawasan tersebut.
Layanan mulai beroperasi pukul 06.15 WITA dengan target 20 ritase setiap hari.
Jadwalnya diatur untuk mengisi sela-sela operasional Trans Sarbagita atau bus biru.
Mudarta menjelaskan, layanan di Jalan Sudirman sebelumnya telah terakomodasi oleh Trans Sarbagita, sedangkan kawasan Jalan Hayam Wuruk belum memiliki angkutan publik.
Dengan demikian, rute baru ini diharapkan dapat memperluas jangkauan pelayanan transportasi umum di Denpasar.
Dari total 11 unit bus listrik hibah Pemerintah Korea Selatan, sebanyak 10 unit dioperasikan dan satu unit lainnya disiapkan sebagai cadangan.
Secara keseluruhan, rute GOR Ngurah Rai–GWK nantinya didukung 21 unit bus, terdiri atas 11 bus listrik dan 10 bus Trans Sarbagita.
"Ada 21 bus yang beroperasi, tapi tidak semua langsung jalan karena ada unit cadangan," jelasnya.
Untuk pengoperasiannya, Pemprov Bali menggandeng DAMRI sebagai operator.
Pemilihan tersebut didasarkan pada pengalaman DAMRI yang telah beroperasi di Bali dan memiliki layanan pada rute serupa.
"Persiapan pendek, operasional kurang dari dua bulan. Kita cari operator yang hadir di Bali dan sudah mengoperasikan layanan rute yang sama untuk lebih mudah secara manajemen," ungkapnya.
Dari sisi fasilitas, bus listrik tersebut memiliki kapasitas 20 penumpang duduk dan 20 penumpang berdiri.
Selain itu, tersedia fasilitas khusus bagi penyandang disabilitas berupa lift untuk membantu pengguna kursi roda naik dan turun dari bus.
Meski demikian, fasilitas inklusif tersebut baru tersedia pada satu unit bus.
Sementara itu, pengguna kursi roda yang hendak menggunakan unit lainnya masih harus mendapatkan bantuan dari pengemudi.
"Itu satu unit, untuk unit lain tetap harus dibantu oleh pengemudi kalau memang membawa kursi roda," jelas Mudarta.
Adapun untuk pesepeda, layanan bus listrik ini belum sepenuhnya mengakomodasi kebutuhan membawa sepeda.
Pengaturan tempat duduk yang relatif rapat membuat ruang penyimpanan sepeda lipat belum tersedia.
"Sepeda lipat belum disediakan tempat khusus karena setting-an tempat duduk agak mepet. Coba nanti dicari tahu kira-kira di mana bisa difasilitasi," pungkasnya.***
Editor : Donny TabelakSumber : Radar Badung